BMW M5 F10

GETSDOWNED · BMW M5 F10

M5 F10. DER V8, DER DEN RUF BEGRÜNDET HAT.

Der BMW M5 F10 war der erste M5 mit Turbo-V8: S63B44, 560 PS, gebaut von 2011 bis 2016. Eine Limousine, die man heute für einen Bruchteil des Neupreises bekommt - und die genau deshalb eine der dankbarsten Basen überhaupt ist.

Für den F10 liegt der Schwerpunkt auf der Optik: Carbon-Anbauteile und Interieur. Umfangreiche Abgastechnik führen wir für diese Baureihe aktuell nicht.

Was es für den M5 F10 gibt

• ➞ Carbon-Aero: Frontlippen, Heckspoiler, Diffusoren.
• ➞ Anbauteile: Spiegelkappen, Kühlergrill-Nieren, Antennencover.
• ➞ Interieur: Blenden und Cover in Dry-Carbon.
• ➞ Ansaugung: Eventuri für den S63.

Ehrlich zum Umfang

Für den F10 ist das Angebot schlanker als bei den aktuellen Baureihen - die meisten Hersteller konzentrieren sich auf jüngere Modelle. Was hier steht, passt und ist lieferbar; wir tun nicht so, als wäre es ein Vollprogramm.

Wenn du ein bestimmtes Teil suchst, das nicht gelistet ist, frag trotzdem. Über unsere Hersteller kommen wir häufig auch an Teile, die nicht im Shop stehen.

Gutachten und Eintragung

• ➞ Teilegutachten: liegt bei, Änderungsabnahme bei TÜV oder DEKRA, danach Eintrag.
• ➞ Teiletypgenehmigung (TTG): keine Abnahme, Dokument nur mitführen.

Lieferzeit und Versand

• ➞ Lagerware von MAX CARBON: 1 bis 5 Werktage.
• ➞ Auftragsbezogene Fertigung: in der Regel 3 bis 4 Wochen.
• ➞ Versand: 4,95 €.

Häufige Fragen

Warum gibt es für den F10 weniger Teile?

Weil die Hersteller ihr Programm auf aktuelle Baureihen ausrichten. Was wir listen, ist lieferbar - und über unsere Partner kommen wir oft auch an Teile, die nicht im Shop stehen. Frag einfach nach.

Du suchst ein Teil für den F10, das hier nicht steht? Schick uns per WhatsApp, was du brauchst - oft bekommen wir es trotzdem.